Uspořádání motoru a úpravy

Protože se přehřejvá motor při vysokém výkonu a používání, půjde pryč FMIC a na místo původního IC přijde IC z STi 02, který je větší a má dobrou průchodnost. Při měření teplot by nemělo být příliš negativně ovlivněno proudění vzduchu. Připadá v úvahu zvětšení kapličky, ale to ještě ukáže teploměr apod. navíc se otevírá možnost IC Spray :-), který u FMIC není možné používat.

Místo FMIC přijde Oil cooler a bude lepší přísun vzduchu k motoru zepředu. Jsem docela zvedavej na změny v teplotách, tzv. turbo lag (turbo díře) apod. FMIC má roury jak ropovody.