Nová mapa řídící jednotky

Nová mapa byla od dodavatele upgradu nahrána dle dohody ve slibovaném termínu a s velkou ochotou! Chválím :-D

Dle prvních dojmů je vyladění znát nejvíce mezí 3500 - 4200 ot.

Uvidíme jak se auto bude chovat po lepším otestování a zda nestoupne spotřeba. Turbo je nyní na 1,3 bar.

Další drobný upgrade v podobě budíků a kapličky pro ně bude následovat v příštích měsícíh - ideální by bylo řešení napojit na LCD, kde půjde zobrazovat více fčností - lze/nelze? Uvidíme...

STi po Monte Písek II

V Písku vše OK, auto fungovalo jak mělo. Chyb v řízení bylo taaaak moc, že casy byly velmi špatné :-(. Každopádně na nějaké to umístění na bedně to nakonec bylo.

Co se organizace srazu týče - naproto famózní :-)

Drobný trabl je XYZ brzdama, které při 0-3°C nezahřáté prakticky nebrzdí a velmi rychle chladnou, na normální ježdění ve městě bude asi třeba prohodit destičky a možná kotouče.

Car Servis - done

Servisní prohlídka dopadla dobře. Vrzání nejsou tlumiče, ale tužší uchycení podvozku, takže promazání problém vyřešilo. Kardan ani diferák v trablu nejsou - nejspíš problém viskospojky, ale jistota zde není, takže budeme vyčkávat co se rozpadne :-)

Reklamované uchycení přišlo do servisu včas, takže bylo vyměněno.

Můžu se už jen těšit na MONTE II viz czechsubaruclub.cz.

Co se odehrálo nového?

Po několika měsícíh používání "tuningu" jsou zde první problémy. Praskla rozpěrka zadního ramene, to je vcelku dávno, reklamoval jsem u dodavatele tuningu a je to skoro 3 mesice a nic neřeší...asi bude následovat ČOI. Pozor tedy na fy co Vám auto upravuje.

Vržou tlumiče, ňaky problem na kardanu či diferencialu - nikdo neví :-) a pak klasicke opotřebení, gumy, destičky, šrámy na kapotě...auto půjde na cca 14 dnů do servisu, tak uvidíme co z toho všeho vyleze.

Ken Block druhej díleče

Video je širší, než by být mělo, ale věřím že to každý odpustí...

HKS testing výfuku

Proběhlo malé testování u Jumpíka a Míly...díky za vídeo :-)

Instalace hydraulické ručky není prdel

Tak takto se dávala stejná hydraulická ručka jako mám já na STI 04; je to docela hnus :-( musim to vymyslet nějak jinak...možná to za tu cenu dát "za ruku" do prostoru "šálků"...nebo nějaký spešl karbonový kryt vyrobit?

Malá ochutnávka HKS on Sti

..aneb, jak jsem rozbrečel dítě...



Instalace na seriové díly by byla naprosto bezproblémová, na upravený downpipe, který byl na auto daný nejspíš z JP verze asi RA byl dosti problém, protože downpipe byl kratší a na střední dík HKS, zcela naprosto nepasoval :-). Díky šikovnosti mechanika Pavla bylo vše vyřešeno elektrickou svářečnou a nekolika desítkami minut práce.

Už jsme tady, už jsme tu

Zatím jen v garáži, brzy bude vídeo :-); s ruční brzdou jsou velké komplikace...jestli máte nkdo zkušenosti s instalací hydraulické ruční brzdy na STi 07,08 pls písněte mi...

Milovice, RZ, drajv v letadle

Výsledkem srazu v Milovicích bylo dobré umístění v RZ a odměna v podobě letu v letadle s motorem Subaru...prostě paráda :-)...létání to bude další štace, až STi a podobná dravá autíčka omrzí.

Hydraulická ruční brzda bude brzy namontována

Hydraulická ručka je už v ČR a čeká se na namontování...weeeee

Tuning - DONE

STi je již doma. Po prvním zajetí z důvodu výměny součástí motoru za kované, které mají větší odolnost, proběhla druhá fáze úprav - chip. Výsledkem je konečně obrovsky zábavné auto.

Když shrnu úpravy došlo k úpravě motoru (kované díly), chip motoru, rozpěry vzadu vpředu, uložení všech pohyblivých částí za tvrdší sileny, ramena, kosti, kuláky, tyče, přední brzdy...bylo toho zkrátka moc. Moře drobných dílů udělalo perfektní výsledek. Auto se nyní mnohem lépe ovládá při větších rychlostech. Poslouchá daleko přesněji na pokyny řidiče a volant je nyní moje prodloužená ruka. Zátah je skutečně brutální, zvuk motoru, turba i výfuku je úplně někde jinde.

Na druhou stranu se změnila i spotřeba, dřív jsem dokázal jet za 10 nebo 11l, teď se pod 15 nedostanu, ale je to možná tím, že mám spotřebu stále slyšet hvízdání turba a kvílení pneumatik.

Co nového?

Delší dobu jsem již nepublikoval žádné srazy, akce či meetingy...důvodem je drobný tuning, kterým prochází STI 08. Nastávající týden má již vůz přistát do garáže, tak jsem zvědavý, jaké zmněny auto dozná :-). Už se nemůžu dočkat nové sezóny CWC a naší účasti v tomto seriálu.